アルミ製の浮遊ドックは,アメリカ海辺の船員たちのメンテナンスの頭痛を軽減する

アメリカ海岸線にあるどのマリーナでも 同じ古い話を目にします 鉄筋の枠で 腐ったパネルを 修理するスタッフ停泊施設は,ピークシーズンで修理のため半閉計算は残酷です 鋼鉄ドックは最初から安く見えるが 塩水への露出は 継続的な保守を意味しています2年ごとに構造の整合性を検査する.

複数の施設を管理している 沿岸部事業者にとって 保守窓は 迅速に増加します 収入が減り スケジュールが難しくなり 事故が起こるまで 誰も話さない安全責任です

アメリカ marina 運営者や 沿岸の私的な所有者の数は 徐々に アルミ製の浮遊ドックに 移行しています材料自体は新しいものではありませんしかし,現代のポントンドックシステムの背後にある工学はかなり成熟しています.

アルミ合金6061-T6は,耐腐蝕性があり,多くの海洋用途で炭素鋼を上回る強度で知られる熱処理構造合金です.AISI 316のステンレス鋼のハードウェアと組み合わせると塩水浸しに対して 従来の鉄鋼よりも 強く耐えるシステムになります 塩水浸しに対して

実践的な利点は 砂を吹き飛ばす必要もなく 防腐塗料を季節ごとに 調整する必要もなく 舟の季節が始まる前に 腐った固定材を交換する 競争も必要ありません

利用可能な厚さは0.2mmから15mmまであり,プロジェクトの仕様に合わせてカスタマイズできるオプションがあります.現在,4つの標準モデルが提供されています:

荷重標準は,すべてのモデルで2.5kPaで,歩行者歩道,小船の泊まり,軽機器のステージに適しています.非標準的な寸法を持つプロジェクトではカスタムサイズが可能です..

"緑化"ではなく 年間的な防腐修理に予算を費やさずに マリーナやウォーターフロントを運営することです

耐腐蝕性 設計 上 アルミニウム は 塩水 の 環境 で 自然 の オキシド 層 を 形成 し,処理 さ れ ない 炭素 鋼 と 比べ て 電気 化学 的 分解 を 大きく 遅らせ て い ます.この性質を維持するために化学塗装は必要ありません.

鉄鋼とアルミのポントンシステムを 使った経営者は メンテナンスに費やされた人時間の違いを報告していますアルミ製のポントンドックは,通常の検査以外には最小限の介入が必要です..

変動する水条件における構造的安定性 アメリカ合衆国の沿岸部や湖辺の設備は潮流の変化,嵐潮,水位変動に直面しています浮遊ポントン システム は 固定 鋼 構造 に 影響 する 歪み や ストレス 破裂 を 伴っ て も,この 状況 に 適応 し ます.

アルミ製のポントンドックは 初期価格が高く15~20年以上の所有総コストは,通常,前向きに発生します.メモリアルデーの週末までに 腐食を補うため 季節的な苦戦はありません

湾岸の小さなプライベート・ピースであれ グレートレイク地域にある 公共船の打ち上げ場であれ 東海岸のリクリエーションや軽商用船を 運ぶ中規模のマリーナであれアルミ製の浮遊ドックは様々な環境で 価値を見出しています.

現在のラインナップの背後にあるメーカーであるカイシンは 10年以上に渡って海上用アルミ構造物を製造しており アジア,ヨーロッパ,北米にわたるプロジェクトを展開しています

重要な質問は"鋼材対アルミニウム"ではなく ライフサイクルコスト対短期的な節約ですアルミのポントンシステムに有利に非常に一方的に見えます.